소개

안녕하세요, 저는 홍콩에서 거주 하고 있는 항공정비사 '항정살'이라고 합니다.

올해 홍콩에서 기계공학과를 졸업하였고, HAECO (Hong Kong Aircraft Engineering Co.)에 입사하여 항공정비사로서 커리어를 시작하게 되었죠.

앞으로 제가 항공 정비사면허/면장을 취득하고, 또 어떻게 커리어를 발전 시켜 성장하는지 여러분들과 공유하고 함께 공부하기 위해 '항공정비사로 살아남기'라는 블로그를 개설하였습니다.

HAECO

HAECO 그룹의 모그룹은 Swire Pacific으로 홍콩 국영기 케세이 퍼시픽 (Cathay Pacific, CX) 과 같은 식구입니다.

하여 모든 케세이 퍼시픽 항공기는 하나부터 열까지 저희가 전담하여 정비하고, 또 많은 나라의 항공사, 예를 들어 유나이티드 (United) 항공기들이, 점검 및 정비를 위해 HAECO 를 찾고 있죠.

관광과 국제 무역의 중심인 홍콩에서 항공기를 정비하고, 중국, 미국 또 싱가포르에서 활약하고 있는 HAECO 는 전 세계 항공 정비산업 그 중심에 우뚝 서 있답니다. 

항공정비사면허/면장

면장은 항공정비사의 필수죠. 요즘 한국에서는 전문대로 진학해 정비 실습 교육을 이수하고 필기시험을 중점으로 공부하여 남들보다 훨씬 빠르게 면장을 취득하고 있습니다. 전문대에 입학하여 빠르게 면장을 취득하는 게 좋을지 혹은 4년제 대학이 좋을지는 개인이 판단하면 되지만...

저는 기계공학을 공부하고 학사 학위를 취득하였고, 지금 HAECO 에서 홍콩 면장, CAD 카테고리 B 라이센스, 을 취득하기 위해 몇 년 동안 일하고 교육을 받을 예정입니다.

보다 오래 걸리지만, 저는 학위의 중요성이 40대 50대 시니어 레벨에서 빛나리라고 확신하고 있습니다. 물론, 석사도 필요하다면 해야겠죠. 기술직이라고 학위가 중요하지 않은 건 절대 아니니까요.

저의 홍콩 면장은 오로지 홍콩에서만 유효하기 때문에 다른 나라로 옮길때 그 나라의 면장을 다시 따야 되는 번거로움이 있습니다. 한국의 면장 또한 마찬가지 겠지만, 5 ~ 10년 경력을 쌓다보면 시험 보는건 별 문제가 될거 같진 않습니다. 

전망

제가 바라보는 항공 정비산업의 전망은 아주 안정적이고 밝습니다.

기술직에서도 4차 산업의 영향이 닿기 힘든 항공 정비사는 앞으로 더욱더 수요가 늘 것이고, 특히 한국의 경우에는 국토부에서 항공 정비산업 지원을 이제 막 시작하였기에 향후 10년에서 20년 동안 꾸준히 발전할 것입니다. 

만약 여러분들이 항공 정비에 관심이 있고, 한국의 항공 정비산업을 위해 기여하고 발전해 나아갈 꿈나무라면, 저와 함께 이 블로그를 통해 소통하고 공부하여 함께 성장하였으면 합니다.